熱直銷網(wǎng)快訊：浦東機場是怎么錯過2億美元的大單?不久之前看到一個轉(zhuǎn)自正和島（www.zhisland.com)的案例：《浦東機場是怎么錯過2億美元的大單？》，說的是2004年底國際航空聯(lián)盟決定在亞洲遴選一座機場作為國際客運及貨運的航空樞紐，入選者每年僅在收取停機費和提供機場服務(wù)方面，就會有近2億美元的收入。最終入圍的兩座機場在硬件和服務(wù)上均難分伯仲，但是中國的浦東機場卻敗給了韓國的仁川機場。

浦東機場敗在哪里？

無論是機場的吞吐能力，還是未來已定下的擴建規(guī)模，在各項硬件條件上，浦東和仁川不相上下。所以，誰的軟件服務(wù)更勝一籌就成了比拼的核心。于是國際航空聯(lián)盟的幾個官員喬裝成普通乘客，體驗兩家機場的服務(wù)。

問題是出在浦東機場的服務(wù)水準上嗎？

不是。

在登機以及乘坐的整個過程中，兩家機場提供了同樣的規(guī)范化服務(wù)。然而在一個細節(jié)上，卻體現(xiàn)出了差異：當國際航空聯(lián)盟的官員拿到行李箱的時候，發(fā)現(xiàn)在仁川機場拿到的箱子非常干凈，幾乎是一塵不染。但在浦東機場取到的行李卻有些臟兮兮的，甚至新增了一道裂痕。

國際航空聯(lián)盟的官員們開始了現(xiàn)場調(diào)查，他們發(fā)現(xiàn)在下行李時，仁川機場的地勤工作人員面帶微笑，小心翼翼地接過行李箱，然后用一塊抹布將整個箱子從頭到尾地認真擦了一遍，再認真地擺放到行李車上。而在浦東機場，卻是另一番景象——地勤工作人員隨意地將行李朝行李車上一扔，發(fā)出“轟”的一聲響。有時沒扔準，掉了出來，他們會顯得很不耐煩。

3個月后，結(jié)果出來了，浦東輸給了仁川。國際航空聯(lián)盟給出的解釋是——我們不能把每年200萬噸乘客攜帶的貨物交給一群不熱愛自己工作的人來隨心所欲地處理，這不符合亞洲中心空港的氣質(zhì)，也不符合每年近3000萬次乘客的心愿。

這個案例的結(jié)論是：只有對工作充滿熱愛的人或團體，才是最值得信任和給予重托的。保持熱情和尊重是做好工作的不二法門。

但我覺得，故事到這里并沒有結(jié)束。要得出“工作的態(tài)度甚至比能力更重要”這個結(jié)論并不難，難的是：熱情而敬業(yè)的工作態(tài)度從哪里來？

態(tài)度從哪里來？

“怎樣才能讓員工和伙伴充滿熱情的工作？”帶著這個疑問，我想和大家分享另一個故事。

2013年底，我們在三生公司的年會上做了一次嘗試：臺上所有的節(jié)目都由員工和伙伴共同演出。聽起來這好像不是什么了不起的事情，誰家的年會不要求員工表演節(jié)目呢？但是，在100米寬的舞臺上，幾百人的演出陣容，每一個節(jié)目都表現(xiàn)出專業(yè)水準，這并不是一件容易的事。

舞臺上的演員，也包括我。盡管作為公司的董事長，每一年我都會毫無懸念地出現(xiàn)在大會的舞臺上，但是以演出的方式登場，這是第一次?！芭_上一分鐘，臺下十年功”，為了短短的幾分鐘，我和我的小伙伴們練習(xí)了很長時間。那一天，我們的員工、伙伴、管理團隊，奉獻了最精彩的演出。

如果從投入的角度來考慮，其實找專業(yè)的演出團隊會更省時、省力、省成本。為了一場歷時4個小時的活動，我們花了4周的時間去排練表演。而事實上，這并不是一場文藝晚會，演出只是舞臺上的配角，展現(xiàn)企業(yè)的成績和實力、發(fā)布未來規(guī)劃才是重點。似乎無論從哪一個角度來看，耗費這么多精力在演出上都是一種不務(wù)正業(yè)的表現(xiàn)。

但是，當原本并不擅長演出的員工和伙伴們，用力求自我完善的態(tài)度呈現(xiàn)了精彩的結(jié)果的時候，我們所收獲的并不僅僅是觀眾的掌聲，更重要的是臺下所有人的信任和信心。因為我們共同用行動傳遞出這樣一個信息：這是一群力求自我完善的人，這是一個有敬業(yè)精神的團隊。當這場大會結(jié)束的時候，臺上的參與感和臺下的共鳴，共同點燃了大家的工作熱情。

對工作的態(tài)度，當然和個人的價值取向有關(guān)，有人骨子里就敬業(yè)，有人只是抱著混日子的心態(tài)。所以我們需要不斷反躬自省，告誡自己：每一個敷衍了事的人，最終都會被生活所敷衍。

換另一個角度，怎樣激發(fā)一個企業(yè)、一個團隊的工作熱情？不只是墻上的口號，也不只是激勵的舉措，這是一項從文化到制度的系統(tǒng)工程，它可以在運營和管理的每一個細節(jié)中體現(xiàn)出來，最終形成一種看不見的強大氣場，影響其中的每一個人。（作者：黃金寶）