熱直銷網(wǎng)快訊：9月是開學(xué)季，寶哥想和大家分享一點學(xué)習(xí)心得。在我們身邊，不乏這樣的人，在走出校門之后就停止了學(xué)習(xí)。如果你問他們不愿意再看書和學(xué)習(xí)的理由，得到的答案往往是：除了應(yīng)付考試之外，學(xué)到的大部分知識在工作和生活中并無用處。但我覺得，如果更深層次去思考這個問題，情感的理由更占上風(fēng)——因為被家長和老師“逼著學(xué)習(xí)”的經(jīng)歷回憶起來太痛苦。

相反的，愉快而受啟發(fā)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，讓人不但愿意學(xué)，而且學(xué)以致用，不但愿意自己思考，而且希望和更多人分享。一個多月前，清華大學(xué)三生（中國）卓越領(lǐng)導(dǎo)人高級研修班，就讓我們感觸頗深。今天和大家分享一個在清華學(xué)習(xí)中很受啟發(fā)的故事，劉再煊老師在《文化制勝》課程中講到的關(guān)于哈雷摩托的故事。

具有100多年歷史、全球知名的摩托車品牌——哈雷摩托，在誕生之初，遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么聲名顯赫。那時候，美國市場上頗受歡迎的是日本品牌的摩托車，輕便、油耗低、噪音小，做工精細(xì)，質(zhì)量問題也少。而哈雷摩托，則厚重粗糙、油耗高、噪音大，不僅成本高于競品，質(zhì)量問題也層出不窮。作為消費(fèi)者，你會為誰而買單？

毫無疑問，哈雷必須正視現(xiàn)實，做出改變。但有意思的是，哈雷改變的方向不是比日本摩托車更好的技術(shù)參數(shù)和更高的性價比，而是把它的張揚(yáng)外觀、大馬力、高噪音發(fā)揮到了極致，成為我們現(xiàn)在熟悉的哈雷摩托的樣子。為什么？

因為哈雷公司發(fā)現(xiàn)，買哈雷摩托的人，往往是有車的白領(lǐng)。他們下班后，把西裝一脫，換上牛仔服，套上馬丁靴，把噪音非常響的哈雷摩托推出來，發(fā)出整條街都聽得見的聲響，鄰居一聽就知道“這家伙又要出去玩了”。他們往往沒有具體的目的地，找個偏僻的地方，去兜風(fēng)，去飆車，去發(fā)泄，去尋找這一天由于職業(yè)壓力而迷失掉的自己。

哈雷公司猛然明白，買哈雷摩托，不是代步工具，而是一種精神寄托：我們不是生產(chǎn)哈雷摩托，我們是通過哈雷摩托為大家提供一種自由奔放的美國精神。這句話，成為哈雷文化的核心。

接下來，哈雷公司做的事情，就是把文化口號從墻上，落實到企業(yè)管理的每個環(huán)節(jié)當(dāng)中。首先，是生產(chǎn)環(huán)節(jié)。那年頭，對哈雷最犀利的批評是：哈雷摩托最大的特點是產(chǎn)品質(zhì)量真爛！對此，哈雷和員工做了這樣的溝通：諸位，我們是干什么的？我們不是生產(chǎn)哈雷摩托，我們是通過哈雷摩托為大家提供一種自由奔放的美國精神。而問題的關(guān)鍵在于：美國精神可不可以半路拋錨？想想幾年前，一輛哈雷摩托拋錨了，路人會說哈雷產(chǎn)品真爛，但是現(xiàn)在，哈雷拋錨了，路人會說，美國精神真爛！所以產(chǎn)品質(zhì)量必須精益求精！當(dāng)問題提到這個高度的時候，員工的工作態(tài)度立刻改變了，產(chǎn)品質(zhì)量迅速提升。

然后，是銷售環(huán)節(jié)。日本摩托車的賣點，無疑是從滿足顧客代步需求出發(fā)的：功能、指標(biāo)、性價比。但哈雷賣的不是這些，而是騎上哈雷摩托時自由的感覺，是哈雷的文化，是美國精神。文化與情感，賦予哈雷比一輛摩托車更高的價值，當(dāng)然，還有消費(fèi)者愿意為此買單的不菲售價。

其實，今天和大家分享的是兩個故事，情感的兩面。被逼著學(xué)習(xí)的不快樂回憶，可能讓你放棄學(xué)習(xí)；而基于人文精神的夢想和追求，則會創(chuàng)造出超越物質(zhì)的價值。企業(yè)文化的魅力，就在于此。

故事講到這里，大家會不會想起一句話：“為普通的產(chǎn)品和生活賦予情感與意義，從而在平凡中創(chuàng)造不凡?！边@是三生的商業(yè)哲學(xué)。這句話，有沒有從墻上走到你的行動中？